Se agrava crisis en el complejo sojero

El Sindicato Nacional de Auditores Fiscales de la Receita Federal agudizó la medida de fuerza en la frontera entre Brasil y Paraguay, desembocando en el paso casi nulo de los camiones con cargas de maíz, trigo, arroz, soja y cascarilla de soja con destino al mercado brasileño.

TRANSPORTE

Yeruti Salcedo

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Las consecuencias del paro han motivado un atraso en las exportaciones, más de 2 millones de toneladas de granos se quedarían sin mercado, las pérdidas económicas ya suman más de US$ 40 millones desde el mes de julio, cuando dieron inicio a este paro.

La huelga realizada desde el mes de julio en los puntos fronterizos de Brasil por parte de funcionarios de la Receita Federal, en reclamo de mejoras salariales, viola el artículo primero del Tratado de Asunción, sostuvo el diplomático Didier Olmedo, director general de Comercio Exterior del Ministerio de Relaciones Exteriores.

Las pérdidas superarán ampliamente las sufridas hasta el momento, estimándose un perjuicio superior a los US$ 100 millones en concepto de granos que no pueden ser comercializados.

El sector transporte de Paraguay también ha sido gravemente afectado, dado que no ha podido aprovechar la disminución en el movimiento interno de granos con la gran demanda que existía para llevar estos productos al vecino país.

La medida de fuerza impulsada por funcionarios de la Receita Federal no muestra visos de solución, circunstancia que podría hacer resentir aún más la actividad comercial y los ingresos aduaneros y, consecuentemente, los recursos que precisa el Fisco para el cumplimiento de sus objetivos en el área social.

Sin resultados

Por su parte, según Carlos Rendano, coordinador de Transporte de Capeco: “Las novedades no son buenas, al contrario, son muy malas, los funcionarios de la Receita han aumentado la presión, la liberación está en un 50% de los que estaba hace unas dos semanas atrás, aparte de eso hay días que directamente no se liberan tanto la importación como la exportación, en el feriado de 8 de diciembre nos pidieron programar una salida considerando que en Brasil no fue feriado, hicieron ir a los camioneros para ser liberados para luego decir que no había lugar, con un maltrato increíble de la gente que no cumple la palabra, a ellos no le importa la carga paraguaya y mucho menos los camioneros”.

Actualmente están varados unos 100 camiones, por día se liberan 200 camiones, la mitad de los que podían salir hace dos semanas atrás.

“Es un perjuicio enorme por los sobrecostos logísticos, los contratos vencen en unos 15 días, lo que va a significar una gran pérdida para los que no puedan cumplir los contratos de maíz de US$ 30 por toneladas, estamos pagando US$ 15 más de flete, los camiones tardan entre 5 a 7 días en salir”, sostuvo Rendano.

Explicó, además, que las pérdidas calculadas ya suman US$ 40 millones. “La situación es peor, porque antes teníamos interlocutores con quien hablar y el proyecto estaba en estudio, ahora que su proyecto está aprobado en contra del pedido de los huelguistas, ellos se han puesto más duros hasta que el Gobierno cumpla con ellos, si el Gobierno brasileño se sienta a negociar con ellos cosa que hasta ahora no ha ocurrido podemos ir hasta el mes de marzo considerando que en enero inician las vacaciones, en febrero se para todo por el carnaval en Brasil y en marzo se podría tal vez encontrar alguna solución si el Gobierno de Brasil negocia con los huelguistas”, enfatizó.

El director de Transporte explicó que hablaron con Aduanas y solicitaron se respete el libre tránsito y libere los camiones, la respuesta de Aduanas fue que no van a liberar. “El Gobierno paraguayo tampoco ayuda, Capeco ha tenido reuniones con diferentes esferas del Gobierno, pero no se han manifestado públicamente sobre todas las demandas que hemos hecho. El ministerio de Relaciones Exteriores es el único Ministerio que de alguna manera nos ha apoyado con el embajador en Brasilia, ayudándonos, haciendo contactos diplomáticamente y nos han mantenido al tanto de la situación. Esto debe tratarse de Gobierno a Gobierno y que se dé a conocer la gravedad de la situación de esta huelga”, puntualizó.

Intervención de la Cancillería

El Viceministro de Relaciones Económicas e Integración, Rigoberto Gauto, indicó que la Cancillería se encuentra mediando la situación para encontrar una solución lo más rápido posible. “La Cancillería nacional ya hecho gestiones ante el Gobierno y las autoridades en general del Brasil, y queremos que la opinión pública conozca la situación, porque afecta a la economía y disminuye las posibilidades de aprovechar las exportaciones. En la Cancillería ya estamos haciendo gestiones para resolver el problema y hacer que nuestro comercio fluya”, sostuvo.

Violación Al Tratado De Asunción

“Lo que se está violando con esta acción es el artículo primero del Tratado de Asunción, que habla de la libre circulación de bienes y factores productivos. Hemos hecho gestiones, fueron representantes de los agroexportadores e importadores brasileños hasta Brasilia en la búsqueda de alguna solución, porque una medida de fuerza no puede impedir el funcionamiento del servicio”, mencionó Didier Olmedo, director general de Comercio Exterior del Ministerio de Relaciones Exteriores.

La Cámara Paraguaya de Exportadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco) denuncia que los camiones cargados de maíz, arroz, trigo y otros productos forman largas filas en Ciudad del Este al no poder ingresar al territorio brasileño con la frecuencia acostumbrada.

“No es la primera vez que ocurre. Con cierta frecuencia funcionarios de la Receita Federal recurren a medidas de fuerza en reivindicación de algún reclamo salarial. Entonces, para que la medida de fuerza sea efectiva, generalmente tocan los puntos más neurálgicos en materia de ingreso al territorio brasileño. Hay que recordar que esas accines no sólo afectan nuestras exportaciones, sino también las exportaciones brasileñas hacia Paraguay”, dijo Olmedo.

El pedido de la ampliación presupuestaria para la Receita Federal está en el Parlamento brasileño y que tras la destitución de la ex presidenta Dilma Rousseff, vía juicio político, recién ahora hay posibilidades de que eso se resuelva.

“Es una situación de impotencia en el sentido de que también las huelgas son derechos laborales, derechos sindicales sólo que tendríamos que encontrar la manera de que se cumpla la libre circulación, salvando los problemas internos que se presentan en cada país”, remarcó.

En este sentido, el ex embajador de Paraguay en Brasil, desde 1998 a 2009, Luis González Arias, aseguró que terminará el problema una vez que el Congreso de Brasil apruebe el presupuesto y se les dé el aumento.

La problemática también afecta al tránsito en Ciudad del Este, dado que la ruta de acceso al puente De la Amistad está copada por los camiones de gran porte, formando varios kilómetros de fila.

La huelga de funcionarios de la Receita Federal agrava aún más la castigada situación económica por la que atraviesa la región fronteriza, que ya se encuentra fuertemente castigada por el impacto ocasionado por la desaceleración económica y la devaluación de la moneda del Brasil, de-salentado sustancialmente las importaciones y, consecuentemente, afectando sensiblemente al potencial de recaudación aduanera.
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